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“发现号”航天飞机回收卫星是什么?
1、4年11月12日和14日，美国航天飞机“发现”号，真的从地球轨道上“摘下”两颗“星星”——两颗人造地球通信卫星，并把它们运回地面。这两颗“星星”，一颗是印尼的“帕拉帕B——2”，另一颗是美国西方航空公司的“西联——6”通讯卫星。
2、于是，在1984年11月，这颗通信卫星由“发现号”航天飞机回收成功，安全返回地面。 卫星被送回修斯公司，经检查后进行修补翻新，但在搁置了几年、辗转五个国家之后，这颗卫星还未被成功发射。
3、4年11月8日，另一架名为“发现号”的航天飞机执行回收任务。11月12日，PalapaB2卫星被成功回收。11月14日，“发现号”飞行至距离Westar4卫星9米处，两名太空人出舱前往卫星并引导机械手将其抓回货舱。11月16日，“发现号”安全返回地面。回收的卫星随后被运送到休斯公司，进行彻底检查。
4、在11月12日回收了PalapaB2卫星之后，航天飞机于11月14日飞行到距离Westar6卫星9米的范围，两名太空人步出机舱，前往卫星，并引导航天飞机上的机械手将卫星抓回货舱。11月16日，“发现号”航天飞机安全返回地面。回收的卫星被运送到休斯公司，有卫星技术专家组作了彻底检查。
发现号航天飞机事迹介绍
1、发现号航天飞机的辉煌历程1984年8月30日，STS-41-D首次执行任务，发射两颗通讯卫星，开启了“发现号”航天飞机的探索之旅。同年11月8日，STS-51-A的任务是发射和救援两颗卫星，接下来的几个月里，该航天飞机频繁执行发射任务，包括ELINT卫星和更多的通讯卫星。
2、发现号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心成功着陆。
3、发现者号航天飞机是所有美国航天飞机中执行任务最多。发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。“发现”号航天飞机是美国建造的第三架航天飞机，前两架是“哥伦比亚”号和“挑战者”号。
4、发现号（Discovery）是美国国家航空航天局（NASA）旗下的一艘已退役的航天飞机。发现号是航天飞机计划中的第二架轨道器，它在1984年8月30日首次发射升空，并在2011年3月9日完成了它的最后一次飞行任务。
5、4年11月12日和14日，美国航天飞机“发现”号，真的从地球轨道上“摘下”两颗“星星”——两颗人造地球通信卫星，并把它们运回地面。这两颗“星星”，一颗是印尼的“帕拉帕B——2”，另一颗是美国西方航空公司的“西联——6”通讯卫星。
6、http：//baike.baidu.com/view/11269htm 美国宇航局（NASA）的“发现”号航天飞机当地时间23日在肯尼迪航天中心发射升空，飞往国际空间站，进行为期两周的航天使命。“发现”号上的7名宇航员将在国际空间站上安装一个新的太空舱，以扩展国际空间站的规模。
发现号航行的最终点是哪里
1、发现号航行的最终点是国际空间站。发现号是美国国家航空航天局的一艘航天飞机，它执行了多次太空任务，其中包括向国际空间站运送物资和宇航员，以及进行太空科学实验等。在其服役期间，发现号多次与国际空间站对接，进行人员轮换、货物补给以及科学实验的合作。
2、年，沙克尔顿随同探险家斯科特和医生威尔逊乘坐“发现号”前往南极，并于1902年11月开始，徒步1600公里前往南极点。由于经验不足，他们三人在严酷的南极内陆都出现了坏血病的症状，威尔逊医生还患上了雪盲症，最终他们不得不在距南极点800多公里的地方返回。三人受尽折磨回到船上，已经是1903年的2月3日了。
3、西班牙海军长官纳尔维斯于1791年航行至现西格雷岬和布勒内湾，是首位探索该带水域的欧洲人；然而，亦有说英国的德雷克早于1579年已航行至此。1792年英国航海家乔治·温哥华航行至此并展开勘测。
4、斯科特 英国探险家 1912年1月16日，斯科特一行清晨起程，出发的比平时更早，为的是能早一点看到无比美丽的秘密。焦急的心情把他们早早的从睡袋中拽了出来。到中午，这五个坚持不懈的人已走了14公里。
5、经过25年的职业生涯之后，亚特兰蒂斯后航天飞机正在从国际空间站返回地球，这是其最后一次航行。 随着美国航天飞机即将退役，俄罗斯的宇宙飞船将成为搭载人类进入太空的唯一途径，至少在未来几年内是如此。
美国执行太空任务最多的航天飞机是
1、美国执行太空任务最多的航天飞机是奋进号航天飞机。以下是关于奋进号航天飞机的关键信息：执行任务次数：奋进号航天飞机在其服役生涯中执行了25次太空任务，是美国航天飞机中执行任务次数最多的。服役时间：奋进号航天飞机于1992年5月7日首飞，是美国航天飞机机队中第三架也是最后一架正式服役的航天飞机。
2、发现者号航天飞机是所有美国航天飞机中执行任务最多。发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。“发现”号航天飞机是美国建造的第三架航天飞机，前两架是“哥伦比亚”号和“挑战者”号。
3、“发现号”航天飞机。总共执行了39次任务，自1984年首飞以来，它绕地飞行超过5600圈，行程约3亿公里，累计飞行352天，曾经运载宇航员180人。
发现号航天飞机命名
同行的HM Barque Endeavour则启发了NASA的另一航天飞机，命名为奋进号。库克船长还曾驾驶发现号探索南阿拉斯加和西北加拿大海岸，尽管当时正值美国独立战争，但科学使命的特殊性让本杰明·富兰克林下令禁止美军攻击。
如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克(James Cook)船长远征南太平洋的发现号(HMS Discovery)。
航天飞机名称：- 发现号（STS Discovery OV-103）- 亚特兰提斯号（STS Atlantis OV-104）- 奋进号（STS Endeavour OV-105）- 哥伦比亚号（STS Columbia OV-102） 航天飞机用途：航天飞机被设计用于穿越地球大气层与太空之间的界限，即高度达到100公里的卡门线。
发现者号航天飞机是所有美国航天飞机中执行任务最多。发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。“发现”号航天飞机是美国建造的第三架航天飞机，前两架是“哥伦比亚”号和“挑战者”号。
美国的航天飞机命名常常富有历史底蕴，其中发现号的命名灵感来源于18世纪的英国探险船雷电号（HMS Discovery）。这艘船与詹姆斯·库克船长一同远征南太平洋，它的名字象征着库克船长的辉煌成就，如发现夏威夷群岛、新西兰和确认澳大利亚大陆的存在。
发现号航天飞机建造过程
发现号的建造始于1979年，从签署合约开始，一步步推进。1979年8月，客舱模组开始建造，随后是机身下部，再到后段机身的结构和系统装配。1981年，酬载舱舱门和机身副翼的制造紧随其后，客舱的初步系统装配也在同年进行。
按照预定计划，空间站的建设将在航天飞机重返太空之后在2006年恢复，但是在2005年7月发现号航天飞机的STS-114飞行任务完成后，由于航天飞机隔热材料在升空过程中脱落，NASA再次停飞所有航天飞机，这使得国际空间站的建设时间表再次拖延。
与那里的外贮箱和固体火箭助推器组装在一起；然后把呈垂直状态的航天飞机叠放在可移动的发射台(MLP)上，通过巨型拖车运到5千米远的39B发射塔架旁的导流槽上方。
美国第三架航天飞机：发现号(STS Discovery OV-103) 发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。“发现”号航天飞机是美国建造的第三架航天飞机，前两架是“哥伦比亚”号和“挑战者”号。
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